盛岡以北の具体的高速化計画。

既に数年前から速度向上試験が行われていたので既定路線ではあるけれど、盛岡〜新青森間の３２０ｋｍ／ｈ運転化について報じられた。

【東北新幹線 4時間の壁突破へ】https://t.co/VWzBgYU2NL

JR東は東北新幹線の盛岡-新青森について、320km運転を実現する方針を固めた。東京-新函館北斗は現在最短で4時間2分だが「4時間の壁」を切り、航空機との競争力を高める狙い。

— Yahoo!ニュース (@YahooNewsTopics) January 13, 2019

ヤフーニュースのもとは、朝日新聞。

共同通信は、その費用についても報じた。

新幹線騒音対策、２百億円と試算 ー 社会ニュース https://t.co/dZIGQqqATc

— 共同通信ニュース　NEWSmart (@kyodo_newsmart) January 14, 2019

ほとんどトンネルばっかりだと思うが、２００億円もかかるのか。

さらにトンネルだらけの北海道新幹線（取り敢えず青函共用区間以外で）で同じ工事を行ったら、どのくらいかかるやら。認可変更して、建設中に対応工事を盛り込んでしまえばいいと思うのだが。