御茶ノ水みたいな…。

昨日の最後に、中央快速線Ｇ車２両組み込みに対応する、御茶ノ水駅ホーム延長の様子が見えてこない、と触れた。改めてＪＲ東の工事計画を、プ レスリリースから見る。東側に延伸するのは十中八九不可能なので、西側へ伸ばすと思うが、その工事も、既存のお茶の水橋口側階段を撤去しないとで きないのではないだろうか。となれば、新駅上屋供用開始後、当該の階段を一時期閉鎖し（図面では使用継続らしいので）、その後に施工するように思う。

＊＊＊

さて、渋谷の埼京線ホーム。

前回足を運んだときは、まだ４月だった（２０１８ 年４月１５日）。当時、新設レール面高さが既存線より上にあるのに気付き、ホーム位置をそのままにして、どうやって高低差に対 応するのだろう？と思ったのだが、以下が答えだった。

	ホーム自体に段差を入れたのであった。なるほど、確かに平面図上では、ホーム位置は変わっ ていないわけだ。 というわけで、今だけ御茶ノ水駅の東側みたいになっている次第。連絡通路も一部で付け替え、動く歩道もなくなった。

北側には、新しいホームがかなり完成しているようだ。