カテゴリー: 建設中の新幹線

どうしようもない。

今日の長崎新聞。

「見守るだけでいいのか」とはいえ、国が佐賀県に規格問題で迷走したことを真摯に謝罪しなければ先に進まないって分かってるかな？

もうじきやっと１割越え。

今年１月１日現在の北海道新幹線延伸部の工事進捗状況。

トンネル掘削済総延長：39595m

トンネル履工済総延長：20715m

地上区間は未発注なので、トンネル履工済区間を土木工事竣工とみなすと、新函館北斗〜札幌(駅間・212230m)の9.8%の工事が終了している。

なお、今四半期も地上区間の工事発注は予定されていない。

2012年8月の起工式から、既に７年半が経過している。

札幌駅さらに遠くへ/ひび割れ検出器

ＪＲ北海道が新幹線札幌駅について更なる計画変更を発表。大東案よりも下りホームをさらに25m東へ移動させ、相対式上下ホーム位置を合わせる。現駅連絡通路の取り付け方も変更する。かつ、北５西１街区の再開発ビルへ駅を取り込む予定である旨も公表された。

本線部分の設計変更を伴うため、鉄道・運輸機構が工事実施計画の変更を届け出ることになるそうだ。

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ＪＲ東日本が新しい新幹線用トンネル覆工表面撮影車の導入について発表した。

佐賀県向けに法改正も視野。

武雄温泉〜長崎間の建設が進み、土木工事はほぼ完成した新幹線西九州ルート。しかし、フル規格化で負担が増えるのを懸念する佐賀県の強硬な反対で、新鳥栖〜武雄温泉の着手は宙に浮いた状態である。

かような状況下、国が佐賀県の負担を軽減すべく現行スキームを変更するため法改正に乗り出すか、というニュースを佐賀新聞が元旦付けで報じた。

上記からリンクも辿れるけど、ヤフーニュースはそのうち切れるから、記事の画像を貼らせていただく。

「他の整備区間との調整が必要」とはその通りで、隣県の長崎と調整するだけでは済まない。佐賀を特別視するための立法となれば、従来スキームで多大な地元負担を強いられた道県が黙っているはずがない。

国が佐賀に対してした約束…GCT導入を前提に整備すること…を反故にした〝罰則〟という位置づけで、現行スキームを維持したまま別の法的手段を取れないものだろうか。でなければ、解決まで気の遠くなるほどの作業量と時間が必要になりそうだ。

西九州ルート関連では、長崎新聞も〝新幹線長崎ルート　「博多－佐世保はリレー方式も」ＪＲ九州社長インタビュー〟という記事を報じた。要するに、西九州ルート全線フル規格開業が実現した際、武雄温泉での対面乗換を、現計画の対長崎方面の代わりに、対佐世保方面へ振り替える、という内容だ。

これはこれで問題がある。全線フル規格で開業したなら、在来線ホームに接する新幹線ホームは上りだけである。上り本線を支障する形で、下り列車をわざわざ上りホームに入線させるのだろうか？

駅名、他にありうるのか？/常磐線にATO

本日、九州新幹線西九州ルートの新大村駅（仮称）建設工事の起工式が行われた。

 

これに合わせるかのように同日大村市は新幹線ページで、新駅名の公募開始を発表した。〝博多〟を例示すると、九州ではいろいろ角が立たないらしい。それにしても、新大村以外何かあるのか？５文字以内という縛りを設けたので、あまり奇天烈な名称にはできないだろうけど。

１２月１日〆切。誰でも応募可能だ。

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ＪＲ東日本より常磐線(各駅停車)に自動列車運転装置(ATO)を導入しますとの報道発表。

新しい駅着工のお知らせ。

鉄道・運輸機構より九州新幹線（西九州）新大村（仮称）駅新築工事の安全祈願について報道発表。１０月８日だそうだ。

大村市ＨＰに駅舎デザインが掲載されている。同駅には在来線新駅も併設される予定。

一方、同駅北方の新幹線大村車両基地付近にも在来線新駅が設置される予定になっており、今年の春に外観デザインが発表されている。ここに駅ができると、新幹線工事を観るのにちょうどいいので新幹線開業を待たずに営業を開始して欲しいのだが、2020年度に着工ということになっているので、そうなるかもしれない。

直通運転開始の詳報/道幹トンネル起工式

ＪＲ東日本と相模鉄道から「2019年11月ダイヤ改正について」の報道発表（ＪＲ東・相鉄）。いうまでもなく両社の相互直通運転に関するものである。

朝は「海老名 発 川越 行き」という列車も設定されるが、それ以外は夕ラッシュ時も含め、新宿発着となる。日中は基本、相鉄内特急と各停が、１時間にそれぞれ１本ずつとなる。

川越ってそれなりに観光地だけど、今は海老名からならどう行くか結構迷う。検索サイトは、それはまあいろんな経路を提示してくる。小田急→新宿→メトロ副都心線・Ｆライナー→川越ってのが、早さと運賃のバランスがいいようだ。安さだけなら、小田急→西武新宿😆→西武新宿線→本川越が、関わる会社が少ないので提示されるが時間かかる。どう変わるかな。

なお、相鉄の特設サイトでは、将来の東急直通線についても紹介されている。

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鉄道・運輸機構より、北海道新幹線・二股トンネル他一箇所工事の安全祈願祭について発表。９月２０日。