カテゴリー: 北陸新幹線

ＪＲ西日本、冊子「北陸新幹線がつなぐ『北陸』の未来」を発行（金沢支社）。各駅デザインや設備の概略も掲載されている。

それにしても、敦賀乗換はマズい。これからの時代、高齢層の身体的不自由を訴える声に応えなくてどうするのか？

鉄道・運輸機構より北陸新幹線（敦賀・新大阪間）計画段階環境配慮書の公表について報道発表。大まかなルートが公開されたことになる。

計画段階環境配慮書　要約版および資料も閲覧できる。ルートは京都市街に近づくと幅が１０ｋｍくらいになって、とても「ルートの概要」とは言えない。

先日の福井駅および南越（仮称）駅（→）に続き、小松駅（公告・公示書）および加賀温泉駅（公告・公示書）の条件付一般競争入札が公告された。鉄道・運輸機構より。

小松は相対式２面２線・加賀温泉は通過線を持つ相対式２面４線になる。小松市が公開している新駅デザインはこちら。加賀市はこちら。

残りは芦原温泉駅と敦賀駅。

数日前のことになるが、ＪＲ東日本から羽田空港アクセス線（仮称）の環境影響評価手続き着手について という報道発表があった。

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鉄道・運輸機構からは、ついに北陸新幹線の駅舎新築工事の入札公告。まず福井駅（公告・公示書）。続いて南越（仮称）駅（公告・公示書）。

前者は条件付き一般競争入札方式で、後者は一般競争入札方式なんだけど、なぜ差がつくのかは分からない。

鉄道・運輸機構発行の建設中の新幹線に関するパンフレット。最大３０ＭＢを越えるので、ダウンロード注意。

北海道新幹線（２０１７年１０月発行・札幌駅大東案は反映されていないもよう）

北陸新幹線（２０１８年のいつか）

九州新幹線西九州ルート（２０１７年６月）

鉄道・運輸機構資料（パンフレット）北陸新幹線延伸部各駅の外観デザインと構内略図。

国交省より、北陸新幹線(金沢・敦賀間)工事実施計画の変更認可についてという歩道発表。インフラ部の設計変更ではなく、事業費の増額である。

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新幹線西九州ルートで未着工の新鳥栖〜武雄温泉の整備方針を初夏までに決めるべく、関係各所が動いている。ＪＲ九州はもとより、与党検討委も全線フル規格を支持する方針だが、それでは今までと変わらない。佐賀県が首を縦に振る材料を提示できるかどうかが問題だ。

こちらも出遅れたのだけど、鉄道・運輸機構から、北陸新幹線延伸部の軌道敷設工事が公開入札に付されている。

川北軌道敷設他

小松軌道敷設他

北陸新幹線敦賀以南の地質調査でやらかした（→）。こういうこと起こすと、恐らく日本一面倒くさい土地なんだよね・・・旧住民談。

ＪＲ東日本が第7次安全5カ年計画 -「グループ安全計画2023」を策定しましたとの報道発表。計画本紙はこちら。後で読む。

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鉄道・運輸機構は昨日付で、北陸新幹線の以下の工事を条件付一般公開入札に付した。

・新能美補助き電区分所外１箇所新築

・新加賀き電区分所外１箇所新築

・越前・敦賀間軌道スラブ製作運搬

・あわら・越前間軌道スラブ製作運搬

新加賀き電区分所については、９月に一旦入札に付されたものの、その後取り消されていた。今回が事実上、初の土木工事以外の入札となる。