新たに1工区竣工/大ウソつき。

九州新幹線西九州ルートの2018年11月末現在の進捗状況を長崎県が公表。新たに彼杵トンネル外2箇所他(工区延長3384m)の土木部分が竣工。

ちなみに先日貫通した新長崎トンネルは、〝完成〟とは言わない。貫通とは文字通り〝穴が通った〟だけであり、コンクリート覆工やインバート打設などを行う箇所が残ってるはず。

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「首相官邸が日露交渉について事実と異なる情報を流し、日露双方の世論を誤った方向に導いている」とロシアが抗議したそうだ。端折って言えば、官邸は「ロシアが島を返還する方向で協議を進める」と伝え続けており、NHKなどもそれを垂れ流しているのだが、ロシア側から「それは事実では無い」と指摘されているのだ。まあ、アンテナを立てて海外情報も仕入れている人(俺とか)には先刻見抜かれているのだが、支持率を保つために、官邸は国民にウソをつき続けているわけ。

自衛隊機へのレーダー照射の件でも、官邸にとっては最初から真実なんかはどうでも良いんだよ。韓国に対し「毅然と対応した」ことをコアな支持層に評価してもらいさえすればいいわけ。韓国が反論すればするほど、彼らにとっては都合が良い。叩く材料が増えるわけだから。このように対外不安を煽り、改憲に持っていきたいというのがホンネだ。見え透いている。それにしても、東アジアの地政学が見えていないにも程がある。日韓が争って、誰がトクするか分かってるのか?一番望ましくない結果をもたらすのが理解できないのだろうか?韓国叩いて喜んでいる連中は、バカじゃないだろうか?いや、控えめに言って売国奴だ。

ほんっとに国民はバカにされている。あのロクでもない有害無能ネトウヨ宰相でも「頑張っている」と評価して貰えるだろう、とたかをくくられているわけだから。あんなのは愛国者じゃない。熱烈な支持者も同じだ。信じて、そして裏切られ、最前線にでも送られればいいのさ。その時になって「自分は間違っていた」と気付いたって、もう手遅れなんだよ。

鉄道・運輸機構関係鉄道局予算

こちら。もちろん整備新幹線事業費なども含まれる。都市鉄道利便増進事業392億円(昨年+44億円)は、神奈川東部方面線建設事業に充当される。

それで思い出したのだが、大宮駅の埼京線行き先案内表示が更新され、一部に謎のシールが貼られていたのが話題になっていた。どこかのバカが剥がし(犯罪。器物損壊罪。)、それがツイッタに挙げられていたのだが、肝心の内容については、まあお察し。

ルート最長のトンネル貫通。

今度行ったら、穴が開いているのが見える訳ね。

新幹線事業費配分。

2019年度政府予算案閣議決定に伴い、整備新幹線事業費の線区別配分が公表された。

うち国負担分は955億円。従来のいわゆる〝国費〟792億円に加え、一部報道では〝既存新幹線を譲渡した収入を新たに投入〟と伝えられているが、譲渡収入(東海道・山陽・東北・上越をJR旅客3社に売却した収益)は既に投じられているし、情報を整理する必要がある。

北へ、もっと速く!

JR北海道が、青函共用区間における来春からのスピードアップについて、正式に報道発表。4分の短縮となり、4時間を切る。

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製作中のJR東の超高速試験車両ALFA-Xの先頭車両構体が公開された。夕方のニュースでは、NHK、JNN、ANN、NNNが報じた。

360km/hって、かなり厳しい線だと思うが、実現した頃にはこっちが死んでるかもしれない。

設計は進行中。

北海道新幹線延伸部の地上部分が全く手つかずである旨、何度も指摘した。

北海道新幹線の土木工事は5.6%完成した。

それでも、環境影響評価や測量は大体終わったようで、具体的な建造物設計の発注は始まっている。今日は倶知安駅高架橋工事・尻別川橋りょう工事設計の入札手続きが始まった。既にいくつかの工区の設計が入札に付されている。

北海道新幹線の土木工事は5.6%完成した。

北海道新幹線延伸部(211.8km)の工事が始まって、もう6年3ヶ月が経過した。地上区間は未だに1工区すら発注されず、トンネル工事が細々と続けられている。

毎月工事進捗状況が公開されるが、それを見てみよう。

1年前の2017年11月1日現在。

先月2018年10月1日現在

そして今月アタマ(2018年11月1日現在)

この1ヶ月で掘削延長は1.160km延び、覆工済延長は0.828km延びた。

ここ1年では、掘削延長は12.698kmから22.126kmへ9.428km延び、覆工済延長は3.861kmから11.925kmへ8.064km延びた。

覆工済を土木工事の完成とみれば、北海道新幹線延伸部は5.6%が完成済、ということになる。

次期安全5カ年計画/いよいよ電気・軌道工事入札。

JR東日本が第7次安全5カ年計画 -「グループ安全計画2023」を策定しましたとの報道発表。計画本紙はこちら。後で読む。

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鉄道・運輸機構は昨日付で、北陸新幹線の以下の工事を条件付一般公開入札に付した。

新能美補助き電区分所外1箇所新築

新加賀き電区分所外1箇所新築

越前・敦賀間軌道スラブ製作運搬

あわら・越前間軌道スラブ製作運搬

新加賀き電区分所については、9月に一旦入札に付されたものの、その後取り消されていた。今回が事実上、初の土木工事以外の入札となる。