カテゴリー: 建設中の新幹線

北海道新幹線延伸区間の工事進捗状況が、１０月１日現在のものに更新されている。例えば小樽市のページから取得できる（→）。

１ヶ月程度でさほど大きな変化はあるまい、と思ったのだが、そうでもない。

渡島トンネル北鶉工区の斜坑掘削が終了し、本坑掘削に着手している。掘削は９４メートル進んだ。全長３２６７５メートルにも及ぶ渡島トンネルは、全区間を７ 工区に分けて施工される。７工区のうち、本坑掘削にまで進んだのは、まだ３工区である。

また、立岩トンネルルコツ工区についても、１０７０メートルにも及ぶ斜坑掘削が完了し、本坑掘削に着手した。１０３メートル掘り進んでいるそうだ。

また、過去１年間で着工準備にまでこぎつけた工区は、１０に及ぶ。

新幹線西九州ルートの工事情報（長崎県内のみ）が８月末現在のものに更新（→）。 トンネル掘削の残りは２２５１メートル。新長崎トンネル東工区の掘削は完了。西工区は１７２メートル。

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簡単な問題。

ＪＲ西が月次利用状況を更新。新幹線は悪くなかった。

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西九州ルート整備中区間の全駅舎建設工事が入札公告中（一部は発注済）となった。

武雄温泉駅・嬉野温泉駅・新大村駅・諫早駅・長崎駅。

一部は、かなり早くに入札公告が出たが、入札取り消しとなった例も複数。これはまだ起こりうる。

 

台風一過。

次に低気圧が通過したら冠雪かな。

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第３回北陸新幹線中池見湿地付近モニタリング調査等フォローアップ委員会議事概要。深山トンネルの工事が始まるので、具体的な影響評価法の詰めに 入っているようだ。

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１０月になったので、鉄道・運輸機構の発注見通しが更新された。北陸新幹線の軌道敷設やスラブ作成は、来四半期に発注予定であるのは変わらない。レールも水揚げしたしね。