関東私鉄 – ページ 2

カウントダウン。

〝電車〟の部分には、跨がっても良い。子ども連れが撮影に使える。

西武の新特急が停まってた。

この曲面ガラス、どこが製造したのか知りたい。

窓デカいな。

座席の抱擁感が（笑）

西武の特設ページはこちら。

乗った。自己操舵台車のおかげで、カーブの軋み音は、たしかに軽減されていると思う。

鉄道・運輸機構が相鉄・東急直通線の新横浜駅舎新築工事を入札公募に付している（→）。

この駅の場合、駅舎新築工事と言われてもピンと来ない。地下駅であるし、線路やホーム部の施工には、地上から開削して掘り下げる必要があるが、すでに施工は進んでいるので（参照→）、駅部としての土木工事が生じるのは一体何処なんだろう？と思う。

なにせＪＲグループ改正が概ねおとなしいもので盛り上がりに欠ける。結構大きな話題と言えば、おおさか東線全通なのだが、ＪＲ西ＨＰでもさほど宣伝しているようには見えず、正直つまらないので、どうしても私鉄に目が行く。

週末のみ、運転本数は僅かだが、仕様車両は予想通り50090系をクロスシートモードで運行。池袋〜川越間の途中停車駅は、朝霞台のみだ。

＊＊＊

口永良部島が再噴火し、火砕流が1.5km流れ下った。噴火警戒レベル３の想定内ということもあるのか、気象庁本庁からは、特に報道発表はなかった

丸ノ内線後楽園の電留線。２編成留置可能。

宮ノ下。

駅の前後に８０‰があり、強羅方すぐに勾配標がある。