鉄道 – ページ 2 – たぬき日記

他に例を見ないデータ/初の渡道。

ＪＲ北海道、「さっぽろ雪まつり」期間中のご利用状況のお知らせを公開。

ＪＲ旅客各社は、夏期輸送と年末年始輸送については一斉に利用状況を公開するが、雪まつりのデータはＪＲ北海道ならではである。

肝心の実績だが、著しい不調。新型コロナウイルス蔓延による影響が大きい。

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その北海道に今朝、ＪＲ東の高速試験車ＡＬＦＡ―Ｘが初めて渡ったそうだ。

遅延の〝見える化〟

国交省、東京圏の鉄道路線の遅延「見える化」（平成30年度）を公表。

詳細はデータを見れば分かるのでここでは触れない。

ところで「見える化」って日本語は何？国交省は日本人に語彙力がないことを前提にしてるわけ？それとも現政権閣僚の知的レベルに合わせたの？

JR9、増収減益。

ＪＲ九州より2019年度第3四半期(4月~12月累計)決算について。増収減益。

鉄道旅客収入が増加した一方、税制特例措置廃止により営業費用が収入を上回った。

新幹線・在来線、定期・定期外全てで対前年同期を上回った。

乗った。

実は今まで乗ったことがなかった形式。

長編成の特急がバンバン走る北陸線も凄いが、考えてみればこれも１２連だった。たいしたもの。

いつのまにか９年。

ＪＲ九州が祝!9周年九州新幹線全線開業を記念した割引きっぷ(2種類)を発売します! と報道発表。１万円で同社管内の新幹線自由席が、３月１５日（日）に限り、丸１日乗り放題となる。

開業は2011年3月12日。そう、東日本大震災を起こした東北地方太平洋沖地震(M9.0)の翌日である。開業日の前日に襲った未曾有の大災害を前に、開業式典は大幅に縮小され、列車はひっそりと走り出したのだ。

あれからもう９年か…

痴漢滅ぼすべし。

ＪＲ東日本が痴漢対策に一歩踏み込んだ。痴漢防止対策に関する実証実験の実施についてと報道発表。乗客がスマホアプリで犯罪事実を通知すると、車内放送で注意喚起すると共に、警察に通報が行く仕組みだ。

我が国では多くの女性が性暴力被害に遭っている一方、立件される例は少ない。このことを以て「日本は女性にとって安全で性暴力は少ない」と断じる論調があるが、とんでもない間違いである。訴え出ることで二次被害を受けたり、そもそも警察が受理しないことが多かったりで泣き寝入りが多いのだ。女性にとって安全どころではない。日本は性暴力大国なのだ。

「車内で痴漢被害を訴えても周囲が見て見ぬ振りをした。そればかりか、〝被害を訴えることで列車を遅延させるな〟という非難すら受ける」という告発の声を幾つも聞いた。そもそも痴漢が放置されているのは、周囲がそれを容認するからである。多くの国では痴漢など男性を含めた他の乗客からフルボッコにされるが、情けないことに日本の大衆は、そんな正義感を持ち合わせてはいないのだ。ありもしない冤罪被害を恐れるばかりで（と言えば、創作物に過ぎない〝冤罪事例〟が持ち出される）、被害者の声に耳を傾けない。社会の構成員として安全な世の中を作るという道義的責務など、ほとんどの人が忘れている。

国中が卑劣漢の集まりと化した日本で、今回のＪＲ東の措置が痴漢に対する抑止力となることを期待する。

カード１枚で新幹線。

ＪＲ北海道・東日本・西日本より、「新幹線eチケットサービス」が始まります！との報道発表。ネット予約した東北・北海道・上越・北陸新幹線を、交通系ICカード１枚で利用できるというもの。

詳細は「新幹線eチケットサービス」とは？（ＪＲ東）から参照できるが、乗車券と指定券一体型の商品が利用できる。要するに「えきねっと割引」利用時にわざわざ発券していた手間が要らなくなるということ。乗車券と指定券が一体化しているという条件で発売される、割引が利かない利用条件（ＪＲでは〝商品〟と呼称している）でも乗車可である。

えきねっとで実際に指定券を予約する場合、以下のような画面が表示される。これを見ると、えきねっとトクだ値が新幹線eチケットに組み込まれていることが前提になっているのがわかる。

つまり、クレジットカードを登録してえきねっと予約は可能でも、交通系ICカード(スマホと連携しているのはＯＫだろう)がなければえきねっとトクだ値が利用できないことになる。実際、上記画面で「トクだ値とは？」をクリックすると、上述の「新幹線eチケットサービス」とは？に案内されるようになっているが、恐らくその判断で間違いないだろう。で、その件が明文化されている部分を探しに行ったら、案の定あった。