整備新幹線をめぐる最近の動き（随時更新）

凡例：

九州新幹線関連　

注１：トンネル貫通を含め、全ての土木工事の進捗状況を網羅しているわけではない。

注２：過去の出来事が、更新事項に加わることがある（更新事項は、必ずしも最上段に来ない）。

北陸新幹線関連　

東北新幹線関連　
北海道新幹線関連

　２０１０年以降のできごとへ↑

日付
２００９年のできごと
１２月２５日

２０１０年度予算政府案閣議決定　整備新幹線建設総事業費２６００億円（うち国費７０６億）の配分決定

北海道新幹線
新函館〜新青森
　４５０（　＋１１３）
東北新幹線

新青森〜八戸
　６０（　▼２９０）
北陸新幹線

長野〜金沢〜白山車両基地
１７００（　＋５０７）
九州新幹線

博多〜新八代

２３０（▼１３７０）
武雄温泉〜諫早
　　７０（　　＋２０）
新規着工留保分
 （０９年度は「着工調整費」として）
９０（　　＋８１）
計
２６００（▼９３９）

単位：億円　（）内は２００９年度当初予算に対する増減　▼は減少

留保分は、条件が整えば同年度内の新規区間着工予算として充当。新規着工区間には優先順位をつける。ＧＣＴ開発や未着工区間の調査に充てる整備新幹線建設推進高度化等事業費も概算要求通り２７億円（▼７億円）計上
１２月２５日 前原国交相、泉田新潟県知事と会談　泉田知事、新幹線建設負担金未払い分１０４億円支払いの意向表明
１２月２２日 富山北代高架橋（富山−新高岡）工事安全祈願祭
１２月２１日 国地方係争処理委員会、新潟県の新幹線工事認可の無効申し立てを却下
１２月１７日 民主・社民・国民新の与党３党、昨日の民主党単独要望に続き、整備新幹線建設促進を予算重点項目として要求
１２月１６日 舘下トンネル（新青森ー奥津軽・４６０ｍ）貫通
１２月１６日 幸連トンネル（木古内−新函館・１３８５ｍ）貫通式　１１月２４日に貫通
１２月１６日 民主党、政府に予算要望を提出　整備新幹線の早期開業のため必要な予算措置を講ずることを要求
１２月１５日
国交相、新幹線の整備方針案発表　未着工区間の着工前提条件を提示　未着工区間については２０１０年夏までに取り扱い方針を決定予定
【建設中の区間】予定通りの完成・開業を目指し着実に整備。物価上昇などによる工事費増額を踏まえ、独立行政法人鉄道・運輸機構の入札・契約手続きの改善により工事費縮減に努める。未着工区間の建設財源に優先して、工事費増額分の不足財源を確保する。
【未着工区間】早期に着工すべき区間を決定する。費用対効果（二酸化炭素削減効果を含む）、沿線自治体の取り組みなどにより整備の意義を十分検証し、着工の優先順位付けを検討。貸付料や既設新幹線譲渡収入のさらなる活用、公共事業関係費などを含め、幅広い観点から安定的な財源確保の方策や民間資金の活用を検討する。安定的な財源見通しの確保など基本的条件を確認した上で着工する。
【着工前提条件】（１）安定的な財源の確保（２）収支採算性（３）投資効果（４）ＪＲの同意（５）並行在来線の経営分離に対する沿線自治体の同意　（※註：前政権と同じ）
１２月２日 国交省、八戸−新青森の電力設備に関する完成検査合格証交付
１１月３０日 泉沢トンネル（木古内ー新函館・１７００ｍ）他工事安全祈願祭
１１月２７日 八戸−新青森の電力完成検査終了
１１月２７日 政府行政刷新会議仕分け作業、ＧＣＴ開発費等の整備新幹線高度化事業２７億円分を要求通り認める
１１月２６日 新潟県、新幹線負担金２０１０年度予算分以降も支払い拒否を表明
１１月２５日 国交省、２０１０年度予算に新規着工分を計上しない方針を決定
１１月１８日 新高岡駅高架橋工事安全祈願祭
１１月１７日 新潟県、新幹線建設に伴う負担金支払い割合協定破棄を通告
１１月１６日 新潟県、新幹線建設費０９年度予算分負担金のうち約１３億円の支払い拒否を通達　
１１月６日 新潟県知事、北陸新幹線工事計画（その２）を国交相が認可したことに対し、国地方係争処理委員会への審査を申し出　国への対決姿勢示す
１１月３日 東北新幹線レール締結式　新青森駅構内で
１０月２６日 新茂辺地トンネル（木古内ー新函館・３１８５ｍ）西工区工事安全祈願祭
１０月２６日 津軽蓬田トンネル（新青森−奥津軽・６１９０ｍ）でＳＥＮＳ全断面掘削機発進式
１０月２６日 呉羽山トンネル（富山−新高岡・４４０ｍ）他工事（トンネル含む工区延長１２１１ｍ）安全祈願祭
１０月２３日 高岡諏訪佐野高架橋（新高岡−金沢）工事安全祈願祭
１０月２２日 長崎県知事、前原国交相と会談し、長崎ルート推進を要請　国交相は採算性精査とＧＣＴ実現可能性の明確化を要求
１０月２１日 佐賀県鹿島市長・江北町長、前原国交相と会談し、長崎ルート事業凍結を要請
１０月１９日 札幌市長、前原国交相と会談し新幹線札幌延伸を要請
１０月１６日 鹿児島ルート土木工事完成　熊本総合車両基地横の志々水架道橋で式典
１０月１６日 松任高架橋・白山成町高架橋（金沢−白山総合車両基地）工事安全祈願祭　金沢〜白山車両基地間の全工区が着工
１０月１６日 ２０１０年度予算には新規着工分を含めず　国交相意向
１０月１５日 国交省、２０１０年度予算に整備新幹線事業費国費分７０６億円（０９年度比増減無し）を概算要求方針　総事業費では２６００億円と０９年度比で１７％の大幅減額
１０月１０日 白山総合車両基地路盤工事安全祈願祭
１０月９日 前原国交相、北陸新幹線の工事実施計画その２（軌道・電気・駅舎等の開業設備）への認可を決断　同日認可
１０月８日 前原新国交相、長野・新潟・富山・石川県知事と会談　長野・富山・石川県知事は早期開業を要望　新潟県知事、北陸新幹線の工事実施計画「その２」（軌道・電気・駅舎等の開業設備）への同意に難色　国交相は即答せず
１０月５日 複数メディア、「国交省が０９年度補正予算案の整備新幹線事業費を凍結対象に含めず」と報道
１０月４日 西金沢高架橋・金沢八日市高架橋（金沢−白山総合車両基地）工事安全祈願祭
９月２８日 後潟高架橋（新青森−奥津軽・１０６９ｍ）工事安全祈願祭　道新幹線本州側では初の高架橋工事
９月２８日 金沢御影高架橋・伏見川橋梁（金沢−白山総合車両基地）工事安全祈願祭
８月３１日 国交省、２０１０年度予算に整備新幹線事業費の国費８２６億円（総事業費では２６００億円）を概算要求　政権交代で白紙撤回の可能性も大
８月２４日 渡島当別トンネル（木古内−新函館・８０８０ｍ）貫通式
８月６日 鹿児島ルートの最後の桁が設置される　熊本市富合町の熊本総合車両基地隣
８月４日 国交省、全国新幹線鉄道整備法第９条・１３条、及び運営主体であるＪＲ東日本・西日本からの運行システム早期確立に対する要望を受け、長野−白山総合車両基地間の工事実施計画変更（総事業費を１兆５６６０億円から１兆７９００億円へ）に関する地元意見聴取を開始
８月４日 国交省、全国新幹線鉄道整備法第９条に基づき、博多−新八代間の工事実施計画変更（総事業費を８１３４億円から８９２０億円へ）を認可
７月３１日 国交省東北運輸局、八戸〜新青森配電所設備に完成検査合格証交付
７月３１日 熊本・佐賀・福岡県、鹿児島ルート建設費追加負担に同意
７月２９日 七戸駅（仮称）を「七戸十和田」駅に正式決定　ＪＲ東日本　
７月２７日 野々市高架橋（金沢−白山総合車両所）工事安全祈願祭
７月２３日 小矢部五社高架橋(新高岡−金沢)工事安全祈願祭
７月２１日 国土交通省、八戸−新青森間配電所設備（駅設備・信号設備への電源供給）の完成検査開始
７月１７日 高岡蔵野町高架橋(新高岡−金沢)工事安全祈願祭
７月１７日 鈴田トンネル（新大村−諫早・１７４０ｍ）工事安全祈願祭
７月５日 俵坂トンネル（嬉野温泉−新大村・５４５０ｍ）西工区（Ｌ＝３０６０ｍ）工事安全祈願祭　長崎ルートで本格着工
６月２９日

小矢部野端高架橋(新高岡−金沢)工事安全祈願祭
６月５日 射水安吉高架橋(富山−新高岡)工事安全祈願祭
５月２９日 新潟県、補正予算に伴う追加負担分４５億円の予算化を容認　北陸新幹線への４７５億円配分決まる
５月２９日

２００９年度補正予算成立　整備新幹線建設総事業費１１００億円（うち国費７３３億円）の配分決定

北海道新幹線
 新函館〜新青森
　１５０
東北新幹線

新青森〜八戸

　４０
北陸新幹線

長野〜金沢〜白山車両基地

４７５
九州新幹線

博多〜新八代

４２５
武雄温泉〜諫早
１０
計

１１００
５月１４日 富山野口北部高架橋(富山−新高岡)工事安全祈願祭
４月３０日 八戸−新青森の土木工事が完成　レール敷設も９５％・電気工事も８３％完了
４月２７日 ２００９年度補正予算政府案決定　整備新幹線に国費７３３億円（総事業費１１００億円）　線区ごとの配分額は決定されず
４月２１日 福岡県内の土木工事、博多駅部を除いて完成
４月１６日 富山水橋田伏高架橋(新黒部−富山)工事安全祈願祭
４月１０日 魚津蛇田高架橋(新黒部−富山)工事安全祈願祭
３月２６日 射水小杉白石高架橋(富山−新高岡)射水鷲塚高架橋(同)工事安全祈願祭
３月１８日 高岡下伏間江高架橋(富山−新高岡)工事安全祈願祭
３月１３日 九州新幹線　新八代−鹿児島中央　開業５周年　累計１６７９万４８４３人が乗車
２月２６日 ＪＲ西・九州、山陽・九州直通新幹線の愛称を「さくら」と発表　公募で最高得票
２月１９日 先行着手した福井駅部高架橋が完成
２月１２日 新潟県、先に国交省から提示された建設費追加負担分２２０億円を０９年度当初予算に盛り込まない方針を表明　『事前に相談無し』『積算根拠不明』
２月１日 ＪＲ東、新青森直通用にも使用される新型車両「Ｅ５系」の内外装を発表
１月１９日 高岡一歩二歩高架橋（新高岡−金沢）高岡江尻高架橋（新高岡−金沢）工事安全祈願祭
１月１５日 射水鉄道建設所開所　神通川右岸〜射水市内１６ｋｍの建設を管轄
日付
２００８年のできごと
１２月２４日

２００９年度予算政府案決定　整備新幹線建設総事業費３５３０億円の配分決定

（内訳：国費７０６億円・地方負担分１１８０億円・既設新幹線譲渡収入７２４億円・借入金９２９億円）

北海道新幹線
新函館〜新青森
　３３７（＋１５９）
東北新幹線

新青森〜八戸

　３５０（▼３５０）
北陸新幹線

長野〜金沢〜白山車両基地

１１９３（＋２８７）

福井駅

　　　０（▼　　５）
九州新幹線

博多〜新八代

１６００（＋３３０）
武雄温泉〜諫早
　　５０（　＋４０）
計

３５３０（＋４６１）

長万部−札幌間・新八雲駅部、白山車両基地−福井間・敦賀駅部・長崎駅部の新規着工調整費９億円、南越駅舎設計など未着工区間の整備に充当する整備新幹線整備建設推進高度化等事業に３４億円も計上
１２月２０日 ２００８年度第二次補正予算案決定　整備新幹線整備費補助金１９５億円の配分決定
東北新幹線

　６５
北陸新幹線

２６
九州新幹線

１０４
計

１９５
１２月１６日 小布施高架橋（長野−飯山）工事安全祈願祭　長野−糸魚川間の全土木工事が着工　
１２月１６日 神通川橋梁（富山−新高岡）着工
１２月１６日 政府・与党、金沢−福井間・敦賀駅部・長崎駅部・長万部−札幌間の０９年度末までの着工を合意　実現の程は不透明
１１月２８日 第二魚津トンネル（新黒部−富山・３０９７ｍ）貫通
１１月２６日 糸魚川横町・寺島高架橋（糸魚川−新黒部）工事安全祈願祭
１１月１７日 大村鉄道建設所開所式　長崎ルートの長崎県内建設を担当
１１月１２日 資材高騰で建設費増　国交省試算　長野−金沢＋２２００億円・博多−新八代＋７９０億円・新青森−新函館＋９００億円・武雄温泉−諫早＋２００億円・八戸−新青森は変動無し　貸付料で補填の予定
１１月１１日 国交省、０８年度二次補正予算案に新幹線建設費１３０億円（総事業費１９５億円）盛り込み　成立は不透明
１１月１１日 幸連トンネル工事（木古内−新函館・１３８５ｍ）安全祈願祭
１１月１０日 ＪＲ東日本、八戸−新青森の開業を２０１０年１２月の予定と発表
１１月５日 小矢部川橋梁（新高岡−金沢）着工
１０月３０日 富山水橋下砂子坂高架橋（新黒部−富山）工事安全祈願祭
１０月２８日 長野北町高架橋（長野−飯山）工事安全祈願祭
１０月１４日 博多総合車両所で山陽・九州直通用Ｎ７００系が編成組みされ、内装を報道公開
１０月１０日 新青森駅舎建築工事安全祈願祭
１０月７日 魚津六郎丸高架橋（新黒部−富山）工事安全祈願祭
１０月１日 富山水橋新堀・富山水橋開発高架橋（新黒部−富山）工事安全祈願祭
９月２９日 武雄市で長崎ルートの水準点測量始まる
９月２７日 白山横江高架橋・白山五歩市高架橋工事（金沢−白山総合車両所）安全祈願祭
８月３１日 国交省、２００９年度予算に整備新幹線事業費８１２億円（＝国費、総事業費では３５３０億円）を概算要求
８月２９日 函館総合車両基地路盤整備工事安全祈願祭
８月２９日 滑川上梅沢高架橋（新黒部−富山）工事安全祈願祭
８月２８日 九州新幹線、１５００万人目を輸送
８月２１日 鉄道・運輸機構、長崎ルートの俵坂トンネル西工区工事の入札公募開始　同ルートで初の土木工事
８月５日 糸魚川駅高架橋工事安全祈願祭
８月１日 七戸駅舎建築工事安全祈願祭
８月１日 鉄道・運輸機構、大牟田鉄道機械建設所を開所　６駅の機械設備建設等を担当
７月１４日 富山五本榎高架橋（新黒部−富山・８９８ｍ）着工
７月８日 魚津上中島トンネル（新黒部−富山・５９９ｍ）工事安全祈願祭
６月１０日 飯山駅高架橋工事安全祈願祭
６月１０日 滑川有金高架橋（新黒部−富山・１１９９ｍ）着工
６月２日 上越金谷高架橋（上越−糸魚川・７３６ｍ）工事安全祈願祭
５月３０日 浅川改修問題で遅滞していた長野赤沼高架橋が着工
５月２７日 矢代川橋梁（飯山−上越・７３６ｍ）・上越石沢高架橋（同・７１４ｍ）工事安全祈願祭
５月２１日 鉄道・運輸機構、長崎ルートの中心線測量・基準点測量の入札公募開始　同ルートで初めての発注
５月１２日 八戸−新青森で軌道敷設工事が全６工区で着工　六戸・七戸工区で敷設開始
４月２８日 長崎ルート起工式　嬉野市会場で　国交相も出席
４月１８日 ＪＲ九州、新設駅名称を内定
４月８日 滑川中塚高架橋（新黒部−富山）着工

４月７日

 一部メディア、ＪＲ九州が新設駅名称を決定と報道　「新鳥栖」「筑後船小屋」「新大牟田」「新玉名」
４月４日 松ノ木トンネル（上越−糸魚川・６７２０ｍ）貫通式
３月２６日 国交相、武雄温泉−諫早間の着工を認可　４月２８日に起工式の予定　桑原鹿島市長「残念」
３月１７日 青函在来線共用部８０ｋｍ分の軌道敷設工事安全祈願祭　木古内新幹線工事事務所も開設
３月１３日 新八代−鹿児島中央開業４周年　４年目の利用は１日あたり９４１２人で、過去最高
２月２７日 ＪＲ西・九州、九州新幹線直通用Ｎ７００系車両の基本仕様を発表
２月２７日 政府・与党の整備新幹線ワーキンググループ、長崎ルート武雄温泉−諫早間４５．６ｋｍの着工を決定
２月１４日 新田原坂トンネル（新玉名−熊本・２９４０ｍ）貫通式　鹿児島ルートの全トンネル掘削完了
２月６日 飯山トンネル貫通式　１２月３日の貫通点が位置する板倉工区で
１月２１日 鉄建機構、長野赤沼高架橋他工事の入札公募開始　浅川改修問題が解決
１月４日 盛岡−八戸の上り線で開業以来最高の１万６８００人を輸送
日付
２００７年のできごと
１２月２４日

２００８年度予算政府案決定　整備新幹線建設総事業費３０６９億円の路線別配分決定

北海道新幹線
 新函館〜新青森 　１７８（＋　７８）
東北新幹線

新青森〜八戸

　７００（＋　９０）
北陸新幹線

長野〜金沢〜白山車両基地

　９０６（＋　６４）

福井駅

　　　５（▼　２５）
九州新幹線

博多〜新八代

１２７０（＋２２５）
武雄温泉〜諫早 　　１０（　　　０）
計

３０６９（＋４３２）
１２月２１日 長野市長沼地区の用地買収が前進へ　地元が浅川改修事業進捗と引替に新幹線用地交渉を容認
１２月２０日 ０８年度予算財務省原案内示　整備新幹線建設総事業費３０６９億円　内訳は国費７０６億円・借入金６１６億円・地方負担金１０２３億円・既設新幹線譲渡収入７２４億円
１２月１８日 鹿島市・江北町、長崎ルート着工を容認へ
１２月１７日 ＪＲ九州・佐賀県・長崎県、肥前山口〜諫早間の上下分離とＪＲによる運行で合意　長崎ルート建設に沿線の同意が不要に
１２月５日 八戸軌道敷設工事開始　おいらせ町五戸トンネル付近でレール発進式
１２月３日 飯山トンネル（飯山ー上越・２２２２５ｍ）貫通　掘削開始から９年６ヶ月　貫通式典は後日開催予定
１２月１日 筑紫トンネル（博多ー新鳥栖・１１９３５ｍ）貫通　掘削開始から５年５ヶ月
１２月１日 盛岡以北開業５周年　５年目は４５６万人を輸送（１万２５００人／日）、過去最大に
１１月１４日 石動〜金沢間の土木工事が完成・着工から１５年、新倶利伽羅トンネルから金沢駅まで路盤が一つにつながる
１１月８日 九州新幹線博多駅ホームおよび取り付け線設置工事安全祈願祭
１１月８日 館下トンネル（新青森ー奥津軽・４６０ｍ）・館沢トンネル（同・５９０ｍ　２トンネル含む工区延長１６４５ｍ）工事安全祈願祭
１１月６日 盛岡以北は２６０ｋｍ／ｈのまま　ＪＲ東、新青森開業後の運転計画公表
１０月３１日 博多〜新八代で初のレール敷設開始　大牟田市で発進式　
１０月３１日 滑川大掛高架橋（新黒部ー富山）工事安全祈願祭
１０月３１日 浅生高架橋（新黒部ー富山）工事安全祈願祭
１０月２７日 加賀犀川橋梁（金沢ー白山車両基地）工事安全祈願祭　金沢以西で初の着工
１０月２５日 富山水橋金広高架橋（新黒部ー富山）工事安全祈願祭
１０月１７日 ＪＲ九州・ＪＲ西、九州新幹線の新大阪乗り入れ正式合意
９月２６日 飯山トンネル上倉・富倉両工区の掘削完了　全体の残りは、板倉工区の４０ｍのみに
９月２６日 新茂辺地トンネル（木古内ー新函館・３１８５ｍ）東工区工事安全祈願祭
９月７日 錦ヶ丘トンネル（八戸ー七戸・１３７０ｍ）貫通　八戸〜新青森間のトンネル掘削完了
９月１日 農薬工場のあった荒木高架橋工区（久留米ー船小屋）で基準の９５倍のダイオキシン検出　３ヶ月程工事を中断し調査
８月３１日 国交省、２００８年度予算に整備新幹線事業費７９０億円（＝国費、総事業費では３０６９億円）を概算要求
７月２５日 上市久金高架橋着工
７月１９日 青森市内の地上区間でも軌道敷設開始
７月１０日 鉄建機構、朝日鉄道建設所を移転し、魚津鉄道建設所を新たに開所　
７月９日 鉄建機構、北斗鉄道建設所を開所　渡島当別トンネル北工区〜新函館までを担当
７月９日 鉄建機構、外ヶ浜鉄道建設所を開所　新青森駅〜青函トンネル本州側坑口までを担当
６月２５日 糸魚川小見高架橋（上越ー糸魚川・９８８ｍ）着工
６月２０日 久留米〜熊本間に敷設される本線軌道レールが三池港で初陸揚げ　新日鐵八幡工場より海上搬送
６月１５日 高丘トンネル（長野ー飯山・６９４０ｍ）貫通式
５月３０日 鉄建機構、新鳥栖〜熊本間各駅の駅舎デザイン決定
４月２５日 高館トンネル（八戸ー七戸・１２８０ｍ）貫通　八戸〜新青森で未貫通のトンネルは１本のみに
４月１９日 上越駅高架橋工事安全祈願祭
３月３０日 赤平トンネル（八戸ー七戸・２２０ｍ）貫通　同一工区の有野部トンネル（２５０ｍ）、上北トンネル（６２５ｍ）も貫通済みで、八戸ー新青森間の未貫通トンネルは残り２本に
３月２５日 糸魚川大和川高架橋（上越ー糸魚川・１３２２ｍ）着工
３月１８日 九州新幹線「つばめ」１０００万人輸送を達成
３月１３日 九州新幹線開業３周年　３年目は約３３５万人を輸送
２月２８日 舘野トンネル（八戸ー七戸・７８０ｍ）・柴山トンネル（同・９２０ｍ）貫通式
１月３０日 不知火トンネル（熊本−新八代・１９０ｍ）貫通
１月３０日 筑紫トンネル（博多ー新鳥栖・１１９３５ｍ）４工区のうち最南の山浦工区掘削完了　全体の残りは約８００ｍ
１月３０日 鉄建機構、熊本市内未買収地の収用を熊本県土地収用委員会に対し申請
１月２５日 知内−木古内間で試験用の標準軌レール敷設開始　電気系統や保守確認用

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